Krasnoyarsk Regional Innovation and Technology Business Incubator

RU / EN

(391)

75 Svobodniy Pr., Krasnoyarsk, Russian Federation

Map

Special project of the Sphera vliyaniya Journal about VPuti resident-company.

 

Несмотря на то что каждый стартап уникален, все они имеют общие черты. Поэтому на опыте коллег по цеху можно многому научиться. Журнал «Сфера влияния» решил облегчить начинающим предпринимателям вход на рынок, показав, как же в реале происходит запуск собственного бизнеса — с какими проблемами приходится сталкиваться и к чему могут привести те или иные ходы. Делать это планируем на примере двух реальных проектов, которые стартовали в Красноярске совсем недавно. В течение года мы будем следить за их развитием и подробно рассказывать о результатах, которых удалось добиться начинающим бизнесменам.

 


Рынок товаров для животных в Красноярске довольно насыщен. Зайти на него весьма проблематично — рознице нужен либо хорошо раскрученный и популярный продукт, либо продукт, предполагающий высокую маржу. Несоответствие ни одному из обозначенных выше параметров стало реальной проблемой для поставщиков наполнителей для кошачьих туалетов CITY CAT. Отказываться же от идеи продажи наполнителей не хотелось, поскольку на руках был эксклюзивный договор об их поставке в Красноярск. Решение пришло в лице группы предпринимателей MITCOM-Group, которая занимается управлением стартапами.

— Было понятно, что играя по классической схеме «поставщик-дистрибутор-розница», мы скорее всего проиграем, — рассказывает участник MITCOM-Group Анатолий Фомин, взявший на себя основное управление проектом. — Тогда и решили строить бизнес, отталкиваясь не от эксклюзивности товара, а от развития клиентской базы. При этом мы видели потенциал в предоставлении сопутствующих услуг.


Что такое традиционная покупка наполнителя? Это приобретение пакета весом 2—3 кг и объемом около 10 л. Нести эту «конструкцию» до дома не столько тяжело, сколько неудобно. Процедуру эту порой приходится повторять не один раз в месяц. При этом, как показывают исследования рынка, чаще всего в семье этим занимается женщина.


— Тут-то и стало понятно, что идея заработать на доставке может быть вполне перспективной, — говорит Фомин.


Вопрос доходности снялся сам собой. Даже если установить среднюю по рынку цену наполнителя, прибыль проекту обеспечивает «перетягивание каната» (наценки) у розницы, отсутствующей в нем как факт.

— Преимущество в цене у нас около 5 %, что, конечно, не является, по нашим оценкам, влияющим на принятие решения о покупке фактором. Но в сочетании с доставкой оно может сыграть нам на руку.

Целевой аудиторией проекта станут семейные женщины после 30 лет, со средним и выше среднего уровнем дохода. Наличие 396 клиентов в день, по прогнозам MITCOM-Group, должно вывести проект на нулевую рентабельность. Добиться подобного результата и даже выйти в плюс в компании намерены уже через 3—4 месяца. В целом же рентабельность проекта прогнозируется на уровне 25 %.

— Основная задача на сегодня, — говорит Анатолий Фомин, — это формирование, сохранение и развитие клиентской базы. Следом необходимо отладить сервис доставки, повышение удобства его использования. В частности, речь идет о создании системы, которая будет отслеживать сроки покупки (а следовательно, и примерный расход наполнителя), сообщая в дальнейшем владельцам животных о необходимости пополнить запасы.

Также у компании есть планы по дальнейшему развитию проекта путем включения в ассортимент товаров кормов.

— Доходность при продаже кормов ниже, но этот пункт позволит повысить общую лояльность к проекту, — резюмирует Фомин. — А вот аксессуаров, несмотря на очень высокую рентабельность их продажи, не будет — как показывает практика, удаленная реализация этих товаров ведет к серьезному удорожанию проекта в целом.

Организация продаж осуществляется посредством телефонных контактов и через Интернет. Активно развивается сайт проекта dostavka-matroskin.ru. Кроме того, продажи идут и через интернет-аукцион 24au.ru. Продвижение в социальных сетях — дело будущего, поскольку, как показывает практика, цена контакта в них очень высока.

 

 


Проект «Впути» стал результатом проецирования в реальный рынок мыслей, которые посещали автора, когда он пытался решить собственные проблемы. Именно так рождаются многие идеи малого бизнеса.

— Живу я в Солнечном, а на работу в свое время приходилось ездить в Северный, — рассказывает главный инициатор и руководитель проекта Александр Борисов. — Автобусом это не всегда удобно, а на такси дорого. Я старался ловить попутки. Но когда стоишь на остановке и голосуешь, останавливаются в основном те же таксисты. При этом все более-менее понятно на направлении Солнечный — Северный, находить попутчика было достаточно легко. Если же предстояло выехать из Северного в центр или на Взлетку, сразу начинались сложности — слишком большой разброс направлений, поэтому на поиск попутчика приходилось тратить очень много времени. Кстати, когда появился свой автомобиль, я, помня собственный горький опыт, всегда старался брать попутчиков.

Тогда-то в голове Борисова и родилась идея создания сервиса, который позволил бы заранее находить попутчиков за приемлемые деньги.

— Опыт показывает, что большинство водителей готовы подвозить попутчиков за вполне адекватное вознаграждение, — говорит Борисов. — Эти две категории — обычные водители и пассажиры, согласные платить несколько больше стоимости проезда в автобусе, — стали целевой аудиторией нашего проекта.

Первый шаг на пути развития потенциального бизнеса уже сделан — сайт www.ktovputi.ru запущен и работает. Также разработаны специальные приложения для «ВКонтакте» и устройств, работающих на платформе Android.

Отметим, проект существует уже год. Это время ушло на создание команды и поиск сторонних заказов, которые позволяют проекту держаться на плаву. Сам «Впути» еще ничего не зарабатывает. В том числе потому, что работает пока в тестовом режиме. Лишь недавно команда Борисова начала его активно развивать.

— Объем инвестиций в проект уже составил более 2 млн рублей, — говорит Александр Борисов. — Следующий ожидаемый транш составит порядка 10—20 млн рублей, которые пойдут на маркетинг.

По его словам, зарабатывать он собирается на регистрации платных аккаунтов и размещении на сайте контекстной рекламы. Цена аккаунта невелика — около 40 рублей в месяц, за которые владелец будет получать наиболее выгодные предложения от потенциальных попутчиков.

— Владельцы же бесплатных аккаунтов не будут видеть цен, предлагаемых водителями, — поясняет Борисов.

Суть заработка на контекстной рекламе понятна — «Впути» знает, куда едет клиент, поэтому может доносить до него соответствующую рекламную информацию. В дальнейшем Александр Борисов надеется отладить процесс анализа наиболее частых направлений поездок клиента, чтобы иметь возможность предлагать ему комплексное рекламное предложение.

— Выгод у такой рекламы масса, — уверен Борисов. — Но основная — более точное попадание в целевую аудиторию.

Есть и еще один источник доходов — передача потенциальных заказов таксистам. Сам он намерен брать за это лишь 10 % от суммы поездки, тогда как традиционно операторы такси отдают заказы за 20—30 % от их стоимости.

— Пока непонятно, как будет работать каждое из направлений, — говорит Александр Борисов. — Наиболее сложный, по нашему мнению, продукт — реклама. Самый простой — такси (небольшие деньги, но быстрые). Будем смотреть, пробовать.

Руководитель «Впути» надеется выйти в ноль уже к концу этого года. Для этого, по его оценкам, на сайте должно быть 2000 активных пользователей, из которых хотя бы 10 % будут владеть платными аккаунтами.

Автор: Евгений Волошинский

По материалам:http://sferav.ru/